Straßenbaumaßnahmen zur Beseitigung von Hochwasserschäden in der Stadt Pegau

Instandsetzung mehrerer Straßen im Stadtgebiet von Pegau
Mittels Deckensanierung instandgesetzter Herrenweg
Dienstleister

R & H Umwelt GmbH

Schnorrstraße 5A / 90471 Nürnberg
Telefon: 0911 86 88-10
Projekt
Ort der Ausführung: An der Ratsziegelei, Pegau, Sachsen, Deutschland, Europa
Zeitraum: 2013 - 2015
Zuständiger Firmen-Standort: Niederlassung Nord/Ost, Groitzsch
Beschreibung

Auf Grund des extremen Elsterhochwassers vom Juni 2013 kam es zu massiven Schäden wie Ab- und Ausbrüchen (Schlaglöcher) und Rissbildung an mehreren Straßen (Audigaster Straße, Herrenweg, Probsteisiedlung, Ratszieglei, Unteraue und Auenstraße) im Stadtgebiet von Pegau. Aus diesem Grund plante die Stadt Pegau die Instandsetzung der Straßen durch Deckensanierungsmaßnahmen.

Insgesamt wurden ca. 8.500 m² Straße im Stadtgebiet von Pegau saniert. Davon ca. 1.150 m² grundhaft, 4.150 m² als Deckenerneuerung und ca. 3.200 m² im Dünnbettverfahren. Des Weiteren wurden auf einer Länge von ca. 770 m beidseitig die Bankette erneuert.

Leistungen nach HOAI: 1, 3, 5-8 (Verkehrsanlagen), örtliche Bauüberwachung

Kosten: ca. 582.000 € netto Baukosten, ca. 95.000 € netto Honorarkosten

Straßen- und Wegebau Eigenschaften
Straßenkategorien: Gemeindestraßen
Nutzungsart: Öffentlich
Details zu den erbrachten Leistungen
  • Dünnbettverfahren

    Reinigung der Flächen und Auftrag von Dünnschichtasphalt:

    Ein Teil der Straßen wurde im Dünnbettverfahren saniert. Dazu wurden die Flächen mit einer Saugkehrmaschine gereinigt und Einbauten abgedeckt. Anschließend wurde der Dünnschichtasphalt aus den Komponenten Gesteinskörnung und hochmodifizierter Bitumenemulsion aufgebracht und zum Abschluss der überschüssige Split mit einer Saugkehrmaschine aufgenommen.

  • Deckenerneuerung

    Aufbruch der alten und Einbau einer neuen Deck- und Tragschicht:

    Des Weiteren erfolgte in Teilbereichen eine Deckenerneuerung. Dabei wurden die bituminöse Deck- und Tragschicht aufgebrochen und bei Bedarf der ungebundene Oberbau erneuert. Anschließend wurde die bituminöse Tragschicht eingebaut und im Zuge dessen Schlaglöcher aufgefüllt. Zum Abschluss wurde die bituminöse Deckschicht aufgebracht.

    In Gebieten mit weniger starken Schäden wurde nur die bituminöse Deckschicht abgefräst. Einzig im Bereich von gravierenden Schadstellen wurden die bituminöse Tragschicht und der ungebundene Oberbau aufgebrochen und erneuert. Anschließend wurde die neue bituminöse Deckschicht eingebaut.

    Wenn es die Höhenverhältnisse zuließen, wurde die Deckenerneuerung im Hocheinbau vorgenommen. Dabei wurden die neue Deck- oder die neue Deck- und Tragschicht direkt auf die zu erneuernde Fahrbahn aufgetragen.

    In Teilbereichen wurde eine vorbituminierte Armierung zwischen Trag- und Deckschicht verlegt. Diese verhindert die Reflexion von Rissen aus dem Untergrund in die neue Deckschicht, da Zugkräfte aufgenommen und verankert werden. Der Straßenkörper wird vor Rissen geschützt und Folgeschäden wie Verbundstörungen und Schlaglöcher verhindert. So reduzieren sich auf lange Sicht die Instandhaltungskosten.

  • Grundhafter Straßenneubau

    Komplette Erneuerung des Oberbaus:

    In den Übergangsbereichen erfolgte zum höhengleichen Anschluss ein grundhafter Straßenneubau. Dies galt ebenso für die Straßenbereiche, wo die Absenkungen zu stark waren und nicht durch eine Deckenerneuerung ausgeglichen werden konnten.

Auftraggeber

Stadt Pegau

Branche: Stadt- und Gemeindeverwaltungen
Markt 1
04523 Pegau
Referenz bestätigt am 06.02.2017 durch Bauamtsleiter Herr Grothe
Referenzprojekt-Präsentation
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